1、永久變形
新能源汽車鋼闆彈簧總(zǒng)成，應進行預壓縮(suō)，經預壓縮(suō)後的總成，以設(shè)計給定的(de)驗證負荷下壓(yā)縮時，不得産生永久變形(xíng)，測量精度(dù)為士0. 5 mm。
- 剛度
3、疲勞壽命
A、試驗載荷二(èr)滿載載荷士(最大(dà)載荷一滿載載荷)。
當上(shàng)述計算載荷(hé)小于仲張極限載荷時，循環載荷應從仲張極限載荷至壓(yā)縮極限載荷。
最大(dà)載荷指懸架在(zài)上跳極限位置時，闆簧上所承受載荷。如圖紙上未注(zhù)明時，此載荷取(qǔ)滿載載荷1. 9倍。
對(duì)于常用主副合裝一體的後鋼闆彈簧總成，需要(yào)按圖紙尺寸模拟整車闆(pǎn)簧支架制作相應試驗夾具。
建議采用載荷控制的疲勞試驗機上進行疲勞試(shì)驗。如在行(háng)程控(kòng)制的疲勞試驗機上試驗時，可(kě)用實測規定載荷下變形轉換為試驗振幅和預加變形。
壽命要求:>18萬次。
B、在應力幅為323. 4 MPa，最大應力為833 MPa的試(shì)驗條件下，鋼(gāng)闆彈簧總成的疲勞壽命滿足要求。對于漸變剛度鋼闆彈簧，應根據(jù)不同産品的要求，由供需雙方商定疲勞壽命的預(yù)加變形和振幅。
山東中試彈(dàn)力試驗機專業生産彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、彈簧疲勞試驗機(jī)、鋼闆彈簧試驗機、懸架彈簧試驗機、彈(dàn)簧負荷分選機(jī)、彈簧橫向剛度試驗機、空氣彈簧試驗機等各種彈簧試驗機廠家。
