疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測試材料在(zài)受(shòu)到重複或者交變應(yīng)力的作用時，經過多次循環試(shì)驗後(hòu)，在沒有顯著外觀變形的情(qíng)況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空(kōng)工程約有60%～80%的斷裂(liè)時由于結(jié)構材料的疲勞破壞造成的。因為目前的技術尚無(wú)法從理論(lùn)上來(lái)預測材料在可變負載作用下的強度(dù)性能，所以隻能暫時使用材料(liào)在可變(biàn)負載下的疲勞極限和疲勞(láo)壽命來替代動态強度性能這一(yī)指标(biāo)。疲勞試驗廣泛(fàn)應(yīng)用于航空航(háng)天、汽車、船舶、冶金、建築等(děng)行業，與産品質量和人身安全密切相關。因此，保證(zhèng)疲勞試驗機的量值準确具有非常重要的意義。
疲勞(láo)試驗機一般用作(zuò)材料或者部件的疲勞強度或疲勞壽命試驗(yàn)，在使用該(gāi)設備的時(shí)候也應該注意保養設備零(líng)件，最容易出(chū)現問題的部件是夾具、電機、钣金以及傳感(gǎn)器(qì)，下面(miàn)是保養的一下小方(fāng)法。
夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不(bú)同的夾具，也是(shì)試驗能否順利進行及試(shì)驗結果準确度高低的(de)一個重要因素(sù)，在使用(yòng)過程中，随着使用的次數增多，夾具的夾持力(lì)會随着磨耗而産生(shēng)測試(shì)數據的誤差。同時，夾具為金屬材質，長時間暴露在空(kōng)氣中，會出現(xiàn)生鏽、腐蝕(shí)的現象，這些都會使(shǐ)測試結果産生(shēng)誤差。
電機(jī)：是控制疲勞試驗機元件運(yùn)作的發動機，使用過于頻繁(fán)，一旦溫度過高，整個機器都不能正常運轉，因(yīn)此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動情況及内部(bù)電線等，定(dìng)期做好對電機的清潔。
钣金：是疲(pí)勞(láo)試驗機的外表一種(zhǒng)保護層，防(fáng)止其在空(kōng)氣中和水氧(yǎng)化産生腐蝕，如果(guǒ)不小心将钣金刮擦了，要(yào)及時補修(xiū)，以免由于水等(děng)雜質，造成钣金腐蝕(shí)，報廢。除了上面(miàn)情況還有在運輸過程(chéng)中(zhōng)，由于路程的颠簸，碰撞等導緻钣金嚴重變形。
傳感器：由敏感元件和處理電路兩部分組成，疲(pí)勞試驗機傳感器出現故障最重要的也是最常出現問(wèn)題的主要原因是試驗力的過載(zǎi)，由于過載而産生的(de)一系列(liè)的連鎖反應，如(rú)撞擊等，導緻試驗(yàn)機無法正常運行，隻有重新更換傳(chuán)感器，然後(hòu)重新對(duì)傳感器标定才能正(zhèng)常工作。
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